＠最終測定と再びトラブル発見！

　こちらは後輪の測定画面
　マークが青い色の範囲内に入ればオーケー♪

　こちらは前輪の測定画面です
　前輪の測定画面にはハンドルも描かれていますね♪


今度は大丈夫かなぁ…（冷汗）

　測定結果シートです　左が調整前　右が調整後です
　前輪は全体的に開き気味で（トーアウト：マイナストー）
　やや右向きの開き方になっていました　これは経年変化ですね
　後輪は閉じ気味で(トーイン：プラストー)左向きの閉じ方です
　この状態だと本来ならくるまは重心を中心に右へ流れるはず
　なんですが、なぜか実際は左に流れていきました
　それもアクセルオンで左へぐいっと進み、オフだとわずかに
　右に切っていないと直進しませんでした
　キャンバーやスラストアングルによっても違ってくるでしょう
　がセッティングは実際に走りながら行わないといけない
　ということですね

　調整後はきちんと直進し、ハンドルも取られませんでした
　調整完了です！…ところが！
　ボルト交換の時に再び損傷箇所が発見されていたんです！
　それは右の写真の黄色い○の部分
　前輪をメンバーに固定しているナックル部分にひび割れを
　発見！
　この部分も交換の必要が出てきました　前のトーが開いていた
　のはこれが原因かも知れません（汗）
　部品代は片方￥5800　交換工賃￥2000（一カ所）
　ということで今回は予算オーバーのため断念（涙）
　早急に交換しなければいけない状態ではないということで
　次回の調整、あるいはダンパー交換の時にでも交換すること
　にしました
　来年（2004年）は車検も控えており、他にいろいろと
　交換するパーツもあるので、ひとまず先送りですね（爆）
　これがやられるとブレーキング時にハンドルが左右どちらかに
　強く取られる症状が出るそうですので、そうなる前に交換です

　これは左側のナックルブッシュ
　見た目にはタイヤのオゾンクラックのようですね

　右側ナックルブッシュです
　よく見ると一部はみ出しています（涙）やっぱり換えなきゃ…

今回の費用

　四輪トータルアライメント調整(ジェームストレッサ横浜店)
　￥19800→￥16830（15％オフチケット利用）
　部品代：￥4640
　交換工賃：￥4000
　合計￥26743（税込み）

ご覧いただいてありがとうございました　ウインドウを閉じてくださいませ

測定１

測定２

測定３


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