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　前回は針の一部を壊し、ここまでで分解を諦めたわけですが
　行きつけのディーラーで「何かあったら任せなさい！」という
　一言を頂いたもので、すっかりやる気を奮い立たせられました
　失敗の原因は針を動かす方向を間違えていたことにありました
　つまようじを挟んでいる部分はそのままで針後部をもち上げて
　後ろの爪を外し、針の先方向へと全体をスライドさせると
　あらら、意外なほどすんなり外れるではありませんか！
　これは作業していて本当に嬉しかった！いろいろなHPを
　拝見しまくったのですが不用意に改造を推賞することにも
　なりかねないためか、外し方を解説しているところを見つけ
　られずにおりました　この針押さえを付けたままカバーを
　取るにはどうしたら良いか、そればかりに目がいってしまって
　針の構造を良く見ていなかったんですね…

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　こちらは無事針カバーが外れた回転計　一時は針そのものを
　抜かないとカバーが外れないものと思い込み、抜いてしまった
　場合そのあとの調整をどうしよう…と悩んでいましたが
　一白水星らしい取り越し苦労でした（笑）
　（最終決断として本針を抜こうと引っ張りましたが、かなり
　力を入れても抜けない！　何はともあれ抜かなくて正解でした）
　そもそも針カバーを垂直に外そうと意固地になっていたことが
　そもそもの失敗のはじまりでした（汗）これを見たみなさん
　やはり改造には自己責任が取れる様、心構えをなさって下さい

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　こうなれば作業は簡単♪　張り付いていたセロファンを剥がし
　白いオリジナルの状態へ戻すだけです♪
　さてでは針カバーの裏側はどうなっていたのでしょうか？
　右写真を御覧ください　このように４ケ所の穴に押さえの爪が
　はまり込み、浮き上がらないようにしていたんですね
　針の後側は精密ドライバーやピンセット等でこじって
　外すことはできるんです　針先側がどうにも外れない！
　結果的に前側はそのままでよかったんですね

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　裏側を見て、なるほどこれは針が本体に付いたままでは
　裏板外しは難しい…しかし…まてよ？

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　そもそもこの押さえ板、本針のどこにも引っ掛かっていません
　この★拡大画像を見ると針下部（矢印部分）に出っ張り等
　無いように見えます
　押さえ板は単にカバーの浮き上がりを防止しているだけか？
　もう一点、右写真上の黄色い丸の中に見える穴に、右写真下に
　ある本針のボッチがはまってスライドを防止しているようです
　カバー後側を持ち上げてこのボッチから外してしまえば
　押さえ板を外さずともスライドするのではないでしょうか
　いやボッチは小さいから気にしなくていいんだ…？

　そうか、黒い針カバーの後ろが本針より高く持ち上げられれば
　単にスライドさせて外せるということか！　針押さえの後ろを
　こじって外し、カバーを持ち上げる高さが必要になるんですね

　無事赤いセロファンが剥がせたところでタコメーターだけ針カバーを被せて車に取り付けてみました♪
　おお！100系純正になったぞ！　針カバーの無い速度計の中心が眩しいですね　あとはパーツを戻しておしまいです