アンサーバックユニット取り付け
リモコンキーを操作していて、きちんとロックされたかどうか気になったりしませんか？
90の販売店オプションのキーレスエントリーだと、アンサーバックがなく、つい確認のためくるまにもどって
もう一度ボタンを押してロックしなおす時があります（笑）
そんな不安を解決してくれるのがこの「ドアロックフラッシングユニット　「フジ電気」です
「ジェームス」で特売の日に購入したので、税込み￥11425でした
取り付けはジェームスが混んでいたため、ディーラー（ネッツ店）にて行いました（工賃￥8400）

..

　キーホルダ−タイプのリモコンです
　ディーラーオプション￥26000
　トランクオープン機能無しタイプ
　追加リモコン￥7500（結構壊れます）
　２回交換しました（汗）
　前期型にはロックボタン二度押しでの
　ホーン鳴動機能はありません（涙）
　※2011年破損のため買い換え￥7350

　

　これが壊れたリモコン
　グレーのコーティングが
　ボロボロと取れます
　挙げ句にボタン脱落(汗)
　取り扱いには注意です
　電池交換の場合\2835
　キーNoが必要です
　＠


フジ電気：Bullconブランドの汎用ユニットです


まずは電源の確保のためセンターコンソールを開ける


左がセンターコンソールをはずしたところ
続いて運転席のコラム下パネルもはずします

　工具はこのくらい必要だそうです
　素人は手を出さないことですね（笑）

　これがブザーユニットです　室内に付けることもできますが
　ここではエンジンルームに付けるようです

　ブザーユニットの配線を確保するため
　グローブボックスの裏を開ける

　配線をエンジンルーム内を這わせてタイラップで固定
　ここまでかかった時間が約2.５時間！かなり大掛かりだ！

　これがブザーユニットを取り付けたところです
　右の写真が拡大したところ　直径3センチくらい

　このままではかなり音が大きいので、まん中の穴を
　強力両面テープで塞ぎ、ミュートさせました


本体は運転席コラム下のパネル内におさまったため、見てくれに問題はありません
しかしここまでかかった作業時間は約3時間！当初1.5hと見積もっていましたが、実際はかなり大変な作業でした
配線マップを開いて、3人のメカニックの方々が右往左往していました
メカニックの皆さん、ありがとうございました！！

実際に使ってみた感想は、やや音が大きいことが気になったくらいです
これは上記のとおり、強力両面テープで穴を塞ぐことでミュートし、小さくできます
動作状態は、施錠時：ハザード一回点滅／ブザー１回　解錠時：ハザードニ回点滅／ブザー２回です
これでようやく戻って確認しないで済みますね！
皆さんも取り付けてみてはいかがでしょうか？
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