私のHONDA CBR400RRと並んで記念撮影です
お互いに全く違うカテゴリーの車ですが、rustyさんはかつて
HONDA '88VFR400R(NC24トリコロール）オーナーでした
ので気持ちは一緒でしょうか（笑）

この日はrustyさんのＺのパーツ加工について相談に来ました
他のお店で見積もりをお願いしたところ今一歩納得行く見積も
りが出ず、見送りになっていたところでしたが、今回社長に
お伺いしたところスペシアル価格！でどうか！と言う返事に
rustyさんもすっかり気に入ってくださったようです
梅雨が明けたら来店して、キャブセッティングなどもじっくり
依頼しようかと計画中だそうです♪

以下はrustyさんのＨＰより抜粋して掲載させて頂きました
◆rusty号：Z750GPベース/主要変更箇所◆
エンジン：ノーマルゼファー750乗せ変え
ハーネス類：ゼファー750
キャブ：ＦＣＲ33装着
ＥＸ：ＫＥＲＫＥＲメガフォンをちょっとＵＰ加工
フレーム、エンジンは、黒でリペイント
フロントフォーク：ＺＸＲ400の倒立をオーバーホール後使用
フロントフェンダー：ＴＺＲ250加工
タンク：Ｚ750ＧＰ
サイドカバー：Ｚ650
メーター：ゼファー750
ライト：ゼファー400
ウインカー：Ｚ750ＦＸを使用

外装は、薄系のブルー
スイングアーム：ゼファー750プラスオーリンズのフルアジャ
前後ホイール：ＺＸＲ400
足回り：カワサキ系純正流用
テールカウル・テール：Ｚ750ＦＸを加工取り付け
エンジンは750にこだわりどれだけパワーが出るか試して
みます　基本的にセッティングは中高速仕様を狙っている
…だそうです！これは良いっ！

　トップブリッジ回りもいろいろと手が加わっています
　ホース類もぬかりはありませんね！
　ローアングルからだとリアタイヤの太さが引き立ちます
　最近は純正で180なんて言うサイズを履いていますが
　かつては120とか130がラジアルでは太い方だったんですよ

　用途の違うバイクですが、乗って楽しいのはどちらも変わり
　ありません♪今度はツーリングに出かけてみたくなりました
　ぜひいつかご一緒しましょう♪

　綺麗なファンネルですね！オイル管理をしっかりしていないと
　こんなキャブは付けられません！
　オイルはやっぱりワコーズですか？

　私もCBRをきちんとセッティングしていただこうと思います
　2000から3000にかけて谷間があるので低速で路地に入る時
　アクセルがちょっとナーバスになりますね　解決したい！